Halifax Explosion for Android APK

Opis

Eksplozija v Halifaxu je bila pomorska nesreča v Halifaxu v Novi Škotski v Kanadi, ki se je zgodila zjutraj 6. decembra 1917. Norveška ladja SS Imo je trčila v SS Mont-Blanc, francosko tovorno ladjo, polno eksploziva, v Narrowsu, ožina, ki povezuje zgornje pristanišče Halifax z Bedfordskim bazenom. Požar na krovu francoske ladje je zanetil njen tovor, kar je povzročilo veliko eksplozijo, ki je opustošila okrožje Richmond v Halifaxu. Zaradi eksplozije, ruševin, požarov ali zrušenih zgradb je umrlo približno 2000 ljudi, približno 9000 pa je bilo ranjenih. Eksplozija je bila takrat največja eksplozija, ki jo je povzročil človek, saj je sprostila energijo, enakovredno približno 2,9 kiloton TNT (12.000 GJ).

Mont-Blanc je imela ukaz francoske vlade, da prepelje svoj tovor z visoko eksplozivom iz New Yorka prek Halifaxa v Bordeaux v Franciji. Približno ob 8.45 je pri nizki hitrosti, približno en vozel (1,2 mph ali 1,9 km/h), trčila v neobremenjeno ladjo Imo, ki jo je Komisija za pomoč v Belgiji zakupila za prevzem tovora pomoči v New Yorku. . Požar, ki je nastal na krovu francoske ladje, je hitro ušel izpod nadzora. Približno 20 minut kasneje ob 9:04:35 zjutraj je Mont-Blanc eksplodiral.

Skoraj vse strukture v radiju 800 metrov (pol milje), vključno s skupnostjo Richmond, so bile izbrisane. Tlačni val je lomil drevesa, ukrivljal železne tirnice, rušil zgradbe, nasedla plovila (vključno z Imo, ki jo je na obalo naplavil cunami, ki je sledil) in drobce Mont-Blanca razpršila na kilometre. Na drugi strani pristanišča, v Dartmouthu, je bila tudi velika škoda. Cunami, ki ga je povzročila eksplozija, je izbrisal skupnost prvega naroda Mi'kmaq, ki je generacije živel na območju Tufts Cove.

Pomoč se je začela skoraj takoj in bolnišnice so bile hitro polne. Reševalni vlaki so začeli prihajati na dan eksplozije iz celotne Nove Škotske in New Brunswicka, druge vlake iz osrednje Kanade in severovzhodnih Združenih držav pa so ovirale snežne nevihte. Gradnja začasnih bivališč za številne ljudi, ki so ostali brez strehe nad glavo, se je začela kmalu po katastrofi. Prvotna sodna preiskava je ugotovila, da je Mont-Blanc odgovoren za nesrečo, vendar je kasnejša pritožba ugotovila, da sta bili krivi obe ladji. V North Endu je več spomenikov žrtvam eksplozije.