fuel injection for Android APK

Opis

Načelo dizelskega goriva

Napajalni krog

Krog predgretja

Črpalke za vbrizgavanje

TP 1: Periodično vzdrževanje dizelskega motorja

TP 2: Popravilo sistema za dizelsko gorivo

TP 3: Demontaža, pregled, popravilo, montaža in nastavitev injektorja

TP 4: Preverite in popravite tokokrog hladnega zagona

TP 5: Odstranite in ponovno namestite črpalko za vbrizgavanje

TP 6: Kontrole in nastavitve

Sistem za vbrizgavanje dizelskega goriva

DIZELSKI SISTEM VBRIZGA

- krmiljenje različnih elementov rotacijske črpalke za vbrizgavanje;

- Demontaža in ponovna montaža rotacijske črpalke za vbrizgavanje

- Vprašanja in težave

- Realni ali simulirani primeri ali reprezentativna vozila

Dizelski motor je samovžigni motor, ki vsesa samo zrak in ga stisne. Ta postopek zagotavlja bistveno večjo kompresijo kot bencinski motor, občutljiv na udarce, z mešanico zraka in goriva ter nadzorovanim vžigom.

Značilnosti dizelskega motorja

Predplačilo ob vstopu (A.O.A)

Odloženo zaprtje sprejema (R.F.A)

Predhodni vžig (A.A)

Naprej pri odprtini izpuha (A.O.E)

Zakasnitev zapiranja izpuha (R.F.E)

Pravi diagram

Prednost dizelskega motorja

Slabosti dizelskega motorja

Napajalni krog

Filter za gorivo

Napajalna črpalka

Črpalka za vbrizgavanje

Regulator hitrosti

Inverter

Izpustne cevi

injektorji

Različne vrste napajalnih vezij

Napajalni krog s črpalko v liniji

Krog v "Aspiraciji"

Krog v "nizkem tlaku"

Napajalni krog z dozirno črpalko

zračni filter

Filter plinskega olja

Filtri s polnilno črpalko

cevi

Napajalne črpalke

Glavne vrste dovodnih črpalk

Membranska črpalka

Batna črpalka

Črpalka z enojnim delovanjem

Faza prenosa

Z vrtenjem odmična gred črpalke za vbrizgavanje dvigne ekscenter (1) v višji položaj. Bat (4) potiskata navzgor valj (2) in drog (3). Premik bata povzroči, da se zapiralo (6) pod vplivom tlaka goriva v komori (7) zapre, ventil (8) se odmakne od svojega sedeža, plinsko olje v komori (7) teče proti komori (9) je faza prenosa.

Faza samoregulacije

Ker je pretok dovodne črpalke večji od pretoka, ki ga zagotavlja vbrizgalna črpalka, pride čas, ko je tlak v komori (9) enak tlaku vzmeti (5) na batu (4); ne more se več premikati, ni aspiracije ali potlačitve: to je faza samoregulacije. Ne pozabite, da je valj (2) vedno v stiku z ekscentrom (1) preko povratne vzmeti, ki ni prikazana na diagramu.

Levo sesanje. V sredini: faza prenosa. Desno: faza samoregulacije.

1. Ekscentrični na odmični gredi črpalke za vbrizgavanje; 2.Galet; 3. steblo; 4.Bat; 5. Letovišče; 6. vstopni ventil; 7. Soba; 8. Izpustni ventil; 9. Soba za prenos.

1. Ekscentrični na odmični gredi črpalke za vbrizgavanje; 2.Galet; 3. 4.Vstopni ventil; 5.Bat; 6. Sprejemna soba; 7. Vstopni ventil; 8.kompresijska komora; 9. Letovišče; 10. Izpustni ventil; 11.Spalnica; 12. Izpustni ventil; 13. Soba za prenos

Injektorji

Vrste injektorjev

a) nipelski injektor in dušilec b) injektor z luknjami.

1. Prihod, 2. Podporno telo, 3. Odstranljiva matica, 4. Namestitveni disk, 5. Injektor, 6. Nastavek za izpust črpalke, 7. Palica vlaka, 8. Gred za zbiranje puščanja, 9 . Napenjalne podložke, 10. Izpustni kanal, 11. Vzmet, 12. Potisni drog, 13. Pozicijsko vreteno.

Vrste injektorjev.

a) Injektor nastavkov in dušilec,

b) Injektor z luknjami.

1. Tlačni čep, 2. Telo injektorja,

3.injektorska igla, 4.dohodna končna obdelava,

5. kompresijska komora, 6. luknja za vbrizgavanje,

7. Sesek za injiciranje, 8. Pilotna luknja,

ofppt trem