Traffic Queue for iPhone

Opis

Ta aplikacija je zasnovana za določanje največje dolžine vozil v vrsti na izoliranem križišču. Za razvoj aplikacije so bile uporabljene simulacijske metode, ki so kombinacija analitičnega izračuna in eksperimenta, s čimer omogoča ustrezno reprodukcijo realnega procesa na signalno nadzorovanem križišču. Glavna komponenta tega procesa je prihod vozil do križišča, in sicer časovni intervali med avtomobili, ki so v aplikaciji opisani z verjetnostnimi zakoni porazdelitve. Uporabnik lahko v aplikaciji enostavno poveča število pristopov do križišča (do 4) in na vsakem od njih izbere potrebno število prometnih pasov (do 3), vključno z zemljevidom lokacije. Poleg tega je možno spreminjati regulacijske značilnosti (dolžina cikla, zeleni in rumeni signali) in prometne razmere v križišču (gostota prometa, porazdelitev po glavnih smereh, delež tovornjakov in avtobusov v prometnem toku itd.). Aplikacija daje naslednje rezultate: - povprečna največja dolžina vozil v čakalni vrsti, ki nastane na začetku zelenega signala s k simulacijami (glede na število avtomobilov in v metrih); - povprečna največja dolžina vozil v čakalni vrsti na cikel s k simulacijami (glede na število avtomobilov in v metrih); - največja dolžina vozil v vrsti na začetku zelenega signala s k simulacijami (glede na število avtomobilov); - Največja dolžina vozil v čakalni vrsti na cikel s k simulacijami (glede na število avtomobilov). Čakalna vrsta na cikel je vrsta, ki nastane na začetku zelenega signala in število avtomobilov, ki se približajo križišču, medtem ko vrsta pelje mimo. Konec časovnega intervala, v katerem se v aplikaciji štejejo avtomobili, ki se približujejo zelenemu signalu, je trenutek, ko zadnji avto v čakalni vrsti, ki je nastal na začetku zelenega signala, spelje. Velikost dolžine vrste na začetku zelenega signala se lahko uporablja za določitev optimalnih lastnosti semaforske signalizacije v križiščih, predvsem pri urejanju po ločenih smereh (signalnih skupinah). Velikost čakalne vrste na cikel pa se lahko uporabi za določitev dolžine dodatne razširitve na pristopu do križišča, ki je uvedena z namenom povečanja zmogljivosti križišča. Velikost dolžine vozil v čakalni vrsti znotraj te aplikacije je zelo blizu tistim, ki jih prikazuje specializirana programska oprema PTV Vissim, najmanjša odstopanja pa so vidna pri distribuciji Hyper-Erlang s parametrom a=3. Aplikacija je zasnovana za študente, podiplomce in učitelje specialnosti upravljanja prometa; uporaben bo tudi za prometne inženirje v projektnih organizacijah ali svetovalnih podjetjih.